CRF250整備

CRF250Rallyのリフレッシュをかねて、旅の後の整備、チェーン清掃・オイル交換・タイヤ交換を行いました。

HONDA CRF250Rally 25800km走行後のエンジンオイル交換、オイルは前回高評価だったエーゼットに決定！

ツーリング中にCRF250のリヤタイヤがパックした.ホイールを外さずにチューブを出してパンク修理を行った記録.

CRF250 ディアルパーパスタイヤ交換. IRC GP-110 は、オンロードと耐摩耗性を高めたタイヤです.

4回目の CRF250ラリーのオイル交換、走行距離 21,502km 前回から 10,683kmもオイル無交換で走行してしまった.

K&Nリプレイスメントフィルターに交換することで、CRF250Rally のパフォーマンスが上がったので、とってもオススメです.

CRF250Rallyの点火プラグ交換にトライしてみた記録です.カウル付きのDOHCエンジンのプラグ交換は大変ですね.

シールチェーンの交換は、専用のカシメ工具が必要ですが、慣れれば難しくないので、トライしてみるのも良いかな.

CRF250 オフロードタイヤ交換. ダンロップD605 はデュアルパーパスタイヤの中で最も高いオフロード性能に感じます.

TRG製フロントスプリングとフロントフォークオイルの交換作業を行いました. CRF250の特殊なフロントサスに困惑しました.

オフロードですぐにボトムする Type-LD 、アフターパーツのテクニクスギア TEC-3.1 パフォーマンスリアショックに交換.

カウル付きの CRF250ラリーのオイル交換はめんどくさい. オイル交換の方法を忘れないように書いたページです.