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めんどくせぇサイトBLOG

整備パーツMD44

md44 エキゾーストシステム

排気系 MD44

ノーマルのCRF250の排気管の効率はお世辞にも良いとは言えません.エキゾーストパイプとマフラーの交換で少し良くなりました.

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キャリア

リヤキャリア

オフロードバイクの積載量を増やすには、リヤキャリアを取り付けるのが良いと思います。何種類かピックアップしてみました。

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点火プラグ

点火プラグ MD44

CRF250Rally の互換点火プラグと使用する工具を考察してみました. プラグメーカーの交換サイクルは、5,000km ごと

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その他

その他 MD44

その他のパーツについて
クラッシュバー
ハンドル周り

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md44-md47

変更点と互換部品 MD44-MD47

ビッグマイナーチェンジのMD47 の変更点とMD44 に使える互換部品を調査してみた. 実際には使えるかは不明ですので注意してね.

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エアエレメント・マフラー・エキパイ

吸気系 MD44

CRF250ラリーのエンジンの不満を解消して快適にするには、吸気フィルターをリプレイスすることの効果は思った以上に高かった.

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ブレーキパッド

ブレーキパーツ MD44

CRF250Rally に使える ブレーキパッドのアフターパーツを調べました. ノーマルのブレーキは弱いと感じるので変更もありかな.

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デュアルパーパスタイヤ

タイヤ CRF250

CRF250 のデュアルパーパスタイヤの選択
前 3.00-21 51P
後 120/80-18M/C 62P
チューブタイプ

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