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めんどくせぇサイトBLOG

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MendBike

めんどバイク
楽しくて、「めんどくせぇ」バイクに情熱を燃やすサイト

めんどくさがり屋の適当人間が作るバイクのサイトです。
バイクに乗りたい時に乗るだけ、
貧乏なので、バイク歴は40年以上のおっさんが自分自身で適当な整備をしています。

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2019 MD44型 

ラリー ( Rally ) は何日も道なき道を走り抜けるパリダカールラリーのためのフォルムだ.
250ラリーは冒険用バイクとしての素質は高いと思います.

改善点

1. エキゾーストパイプ&マフラー
2. 前後サスペンション

不満点

1. シート硬い
2. パワーがない
平均燃費 33 km/L ツーリング 39 km/L

md44-crf250rally

エアエレメント
エキゾーストパイプ
マフラー

エンジンオイル
オイルエレメント

タイヤ
チューブ

ドライブチェーン
スプロケット

前後サスペンション

点火プラグ

ブレーキパッド

パーツリスト

CRF250ラリー の交換パーツ、純正パーツを調べた時に何度も調べるのが面倒なので記しておきます.

スズキ GSX-S1000F since2016

T719は ほぼ完成されたエンジン
低回転からトルクフルで実用的、さらに 6,000rpmあたりからトルクが上乗せされて元気に回転する、めっちゃ楽しいエンジンです!
車体剛性や足回りはエンジンの馬力に負けていないですが、硬めのサスペンションは荒れた路面には辛い.

平均燃費 22 km/L ( 田舎道 )

goose_250

goose250

過去サイトの記事 スズキ グースという250単気筒エンジンの峠専門のコーナリングマシン 2008-2016