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めんどくせぇサイトBLOG

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MendBike

めんどバイク
楽しくて、「めんどくせぇ」バイクに情熱を燃やすサイト

バイクに乗り続けるのは、意外と気力と体力が必要なものだ.
人間関係や社会の変化で情熱を失われてしまうことはしばしばあります.
でも、リターンライダーズは、失われた情熱を再び燃え上がらせることができるのです.

サイト内新規投稿

2019 MD44型 

ラリー ( Rally ) は何日も道なき道を走り抜けるパリダカールラリーのためのフォルムだ.
250ラリーは冒険用バイクとしての素質は高いと思います.

改善点

1. エキゾーストパイプ&マフラー
2. 前後サスペンション

不満点

1. シート硬い
2. パワーがない
平均燃費 33 km/L ツーリング 39 km/L

md44-crf250rally

エアエレメント
エキゾーストパイプ
マフラー

エンジンオイル
オイルエレメント

タイヤ
チューブ

ドライブチェーン
スプロケット

前後サスペンション

点火プラグ

ブレーキパッド

パーツリスト

CRF250ラリー の交換パーツ、純正パーツを調べた時に何度も調べるのが面倒なので記しておきます.

スズキ GSX-S1000F since2016

T719は ほぼ完成されたエンジン
低回転からトルクフルで実用的、さらに 6,000rpmあたりからトルクが上乗せされて元気に回転する、めっちゃ楽しいエンジンです!
車体剛性や足回りはエンジンの馬力に負けていないですが、硬めのサスペンションは荒れた路面には辛い.

平均燃費 22 km/L ( 田舎道 )

goose_250

goose250

過去サイトの記事 スズキ グースという250単気筒エンジンの峠専門のコーナリングマシン 2008-2016