suzuki
gsx-s 1000 f
スズキ GSX-S1000F since2016
T719は ほぼ完成されたエンジン
低回転からトルクフルで実用的、さらに 6,000rpmあたりからトルクが上乗せされて元気に回転する、めっちゃ楽しいエンジンです！
車体剛性や足回りはエンジンの馬力に負けていないですが、荒れた路面には弱い.
平均燃費 22 km/L ( 田舎道 )
2019 MD44型
ラリー ( Rally ) は何日も道なき道を走り抜けるパリダカールラリーのためのフォルムだ.
250ラリーは冒険用バイクとしての素質は高いと思います.
改善点
1. エキゾーストパイプ＆マフラー
2. 前後サスペンション
不満点
1. シート硬い
2. パワーがない
平均燃費 33 km/L ツーリング 39 km/L
CRF250ラリー の交換パーツ、純正パーツを調べた時に何度も調べるのが面倒なので記しておきます.
林道情報 / 眺めの良い林道を中心のレポート.
スズキ GSX-S1000F since2016
T719は ほぼ完成されたエンジン
低回転からトルクフルで実用的、さらに 6,000rpmあたりからトルクが上乗せされて元気に回転する、めっちゃ楽しいエンジンです！
車体剛性や足回りはエンジンの馬力に負けていないですが、荒れた路面には弱い.
平均燃費 22 km/L ( 田舎道 )
ツーリングは、ドキドキ ＞ ワクワク＞気持ちいい
過去サイトの記事 スズキ グースという250単気筒エンジンの峠専門のコーナリングマシン 2008-2016
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バイクに乗るには情熱が必要です.
by katsuya araie
since 2010
